Conti IceContact – Technologie des nouveaux crampons

Pour atteindre une performance hivernale optimale sous des conditions les plus
rigoureuses, nous avons introduit une nouvelle technologie de crampons avec le Conti Ice
Contact. Les crampons sont orientés dans une direction (photo 1) et leurs surfaces sont
recouvertes d'un enduit spécial. Cet enduit permet une adhésion chimique, adhésive entre
le crampon et la surface de caoutchouc environnante. Cette adhésion ne permet pas
seulement de stabiliser le crampon, mais aussi prévient leur rotation créant ainsi une
meilleure transmission de force sur la surface de la route.
Lorsque la réaction chimique a lieu, l'enduit sur les crampons devient d'une couleur
légèrement brune (photo 1 – 2).

pneuImage1

Pneu Image 1

pneuImage2

Pneu Image 2

pneuImage3

Pneu Image 3

Cette couleur brune peut donner l'impression à certains consommateurs que les crampons
sont rouillés. L'apparence brune des crampons confirme que la réaction chimique a eu
lieu. (En fait, le corps du crampon est en aluminium et ne peut rouiller).
Après que le pneu est roulé quelques kilomètres (approximativement 100 kms) la couleur
brune des crampons s'usent et la couleur normale, gris-argent, des crampons devient alors
visible (photo 3).

info@centredelautorosemere.com

B.F.GOODRICH

CONTINENTAL

COOPER

DEAN

DUNLOP

GENERAL

GISLAVED

GOODYEAR

KELLY

MICHELIN

PIRELLI

TOYO

UNIROYAL

YOKOHAMA